نکات طلایی درباره انواع باتری خودرو | بهترین راهنمای خرید باتری خودرو

• درپوش باتری

درپوش باتری از جنس همان پلاستیک جعبه باتری ساخته می‌شود و محکم روی باتری بسته می‌شود. درپوش شامل دریچه‌هایی است که برای تزریق الکترولیت و همچنین تهویه گازهای حاصل از واکنش‌های شیمیایی باتری طراحی شده‌اند. این دریچه‌ها از سوراخ‌های ریزی برخوردارند که گازها را به خارج از باتری هدایت می‌کنند.

• ترمینال‌های باتری

ترمینال‌ها یا بوشینگ‌ها، قطعاتی هستند که به باتری متصل می‌شوند و نقش پل ارتباطی بین باتری و سیستم برقی خودرو را ایفا می‌کنند. این ترمینال‌ها با کابل‌های مثبت و منفی به دیگر قسمت‌های خودرو متصل شده و جریان برق را منتقل می‌کنند.

• صفحات باتری

باتری‌های اسیدی خودرو از چندین صفحه فلزی تشکیل شده‌اند که به سه نوع صفحات مثبت، صفحات منفی و صفحات عایق تقسیم می‌شوند. صفحات مثبت و منفی از اسکلت‌های فلزی سبک و اسفنجی ساخته شده‌اند که به آن‌ها ماده فعال یا خمیر باتری چسبیده است.

• نشانگر باتری خودرو

نشانگر باتری به شکل استوانه‌ای است و وضعیت شارژ باتری را نمایش می‌دهد. در داخل این استوانه یک گوی سبز رنگ قرار دارد که نشان‌دهنده وضعیت شارژ باتری است. اگر گوی سبز در بالای استوانه باشد، باتری کاملاً شارژ است. اگر پایین برود، باتری نیمه‌شارژ است و اگر هیچ گوی سبزی نباشد و رنگ سیاه نمایان باشد، باتری خالی است.

• اسید باتری یا الکترولیت

اسید باتری عمل الکترولیت را انجام می‌دهد. این اسید باعث انتقال الکترون‌ها بین صفحات باتری و تولید انرژی الکتریکی می‌شود. معمولاً اسید باتری از ۳۵ درصد اسید سولفوریک و ۶۵ درصد آب تشکیل شده است که این ترکیب موجب رسانایی الکتریکی بالا در محلول می‌شود.

• قطب‌های باتری

قطب‌های باتری وظیفه انتقال جریان الکتریکی از باتری به مدار خارجی را بر عهده دارند. این قطب‌ها معمولاً با علامت‌های مثبت (+) و منفی (-) مشخص می‌شوند. هنگام اتصال باتری به مدار، واکنش شیمیایی در داخل باتری رخ می‌دهد که موجب انتقال الکترون‌ها از قطب مثبت به قطب منفی می‌شود. این جریان الکترون‌ها برای راه‌اندازی موتور، روشن کردن چراغ‌ها و تغذیه سیستم‌های برقی خودرو استفاده می‌شود.

تفاوت انواع باتری خودرو از نظر خشک یا تر

باتری‌های خودرو به دو نوع سلولی مرطوب و خشک تقسیم می‌شوند که هرکدام ویژگی‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند. این دو نوع باتری از نظر عملکرد مشابه هستند، اما ساختار آنها تفاوت‌هایی دارند.

• باتری سلول مرطوب (تر)

در باتری‌های سلول مرطوب، صفحات باتری درون محلول الکترولیت قرار می‌گیرند. این نوع باتری نیاز به مراقبت بیشتری دارد زیرا امکان نشت الکترولیت وجود دارد. به همین دلیل، معمولاً توصیه می‌شود که باتری‌های سلول مرطوب تنها در فضای زیر کاپوت خودرو نصب شوند. این باتری‌ها به دلیل وجود الکترولیت مایع، نیاز به نگهداری و توجه دارند و باید از نشتی یا تبخیر الکترولیت جلوگیری شود.

• باتری سلول خشک

در باتری‌های سلول خشک، یک جداکننده وجود دارد که الکترولیت را جذب می‌کند. این نوع باتری به دلیل ساختار خاص خود، آب‌بندی می‌شود و نشت الکترولیت در آن وجود ندارد. باتری‌های سلول خشک به دلیل قابلیت نصب در مکان‌های مختلف و به‌ویژه در وضعیت‌های افقی یا در صندوق عقب خودرو، راحت‌تر از باتری‌های سلول مرطوب نصب می‌شوند. از آنجا که در این نوع باتری الکترولیت مایع وجود ندارد، نیازی به مراقبت‌های خاص برای جلوگیری از نشتی نیست.

پس طبق تعاریف بالا، تفاوت اصلی بین این دو نوع باتری در ساختار آنها و نوع نصب است. باتری‌های سلول خشک به دلیل آب‌بندی بودن و عدم نشت الکترولیت، انعطاف‌پذیری بیشتری در نصب دارند و می‌توانند در مکان‌های مختلف خودرو نصب شوند، در حالی که باتری‌های سلول مرطوب به‌دلیل خطر نشت الکترولیت، باید تنها در مکان‌هایی مانند زیر کاپوت نصب شوند.

تفاوت انواع باتری خودرو از ولتاژ

باتری‌های خودروهای معمولی و برقی از نظر ولتاژ و توانایی نگهداری شارژ تفاوت‌های چشمگیری دارند.

• تفاوت ولتاژ باتری‌ها

باتری‌های خودروهای معمولی معمولاً با ولتاژ 12 ولت کار می‌کنند که این ولتاژ مشابه ولتاژ برق خانگی است. در مقابل، خودروهای برقی از باتری‌هایی با ولتاژ‌های بسیار بالاتر، معمولاً حدود 600 ولت استفاده می‌کنند که حدود 2.5 برابر ولتاژ برق خانگی است. این تفاوت ولتاژ به دلیل نیاز خودروهای برقی به توان بیشتر برای تأمین نیروی محرکه موتورهای الکتریکی آن‌ها است. همچنین، سیم‌های به کار رفته در خودروهای برقی نسبت به سیم‌های خودروهای معمولی نازک‌تر هستند. با وجود این، سیم‌های نازک‌تر به دلیل مقاوم‌تر بودن در برابر فشار برق، قادر به مدیریت فشار ولتاژ بالا به‌طور مؤثر و اقتصادی هستند.